Насос центробежный с открытым рабочим колесом Ebara DWO/A 150 М 1,1 кВт 1x230 В 50 Гц
Насос центробежный с открытым рабочим колесом Ebara DWO/A 150 М 1,1 кВт 1x230 В 50 Гц
Артикул: 6265
(0)
Центробежные насосы DWO Ebara с открытым рабочим колесом предназначены для перекачивания как чистой воды, так и загрязненной жидкости с содержанием твердых взвешенных частиц диаметром до 19 мм.
Насос центробежный с открытым рабочим колесом Ebara DWO/I 150 IE3 1,1 кВт 3x380 В 50 Гц 2900/min IP55.
Центробежные насосы DWO Ebara с открытым рабочим колесом предназначены для перекачивания как чистой воды, так и загрязненной жидкости с содержанием твердых взвешенных частиц диаметром до 19 мм.
Насосы могут применяться в промышленных мойках, прачечных, покрасочных установках, посудомоечных машинах, для промывки овощей, мяса, рыбы и других пищевых продуктов.
Применение:
- Промывка овощей, рыбы, моллюсков и пр.;
- системы мойки и отделки поверхности металлических деталей и пр.
- системы мойки бутылок, банок, стеклянных емкостей, ящиков, корзин и пр.
- машины для мойки посуды, стаканов, чашек для общественных мест;
- системы мойки в конце цикла для самых разнообразных отраслей промышленности;
- кабины окраски;
- самотечное орошение;
- перемещение, удаление и перекачивание жидкостей (также с содержанием твердых веществ).
Данные насосы не пригодны для работы с:
− водой с содержанием кислот или щелочей и коррозийными жидкостями в целом (для насосов из чугуна);
− водой с температурой, превышающей указанную;
− морской водой;
− огнеопасными жидкостями и жидкостями, представляющими общую опасность.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Максимальное рабочее давление: 8 бар.
Максимальная температура жидкости: 90°C, 110 °C для HS версии.
Максимальный пропуск твёрдых частиц: 19 мм .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
• Асинхронный 2-х полюсный двигатель с внешней вентиляцией.
• Класс изоляции F.
• Класс защиты IP55.
• Однофазное напряжение 230 В ± 10% 50 Гц, трёхфазное напряжение 230/400 В ±10% 50 Гц .
• Постоянно включенный конденсатор и встроенная тепловая защита с автоматическим перезапуском для однофазной версии.
• Для трёхфазной версии защита должна быть предусмотрена потребителем.
• Присоединение для входа (DNA) 2” 1 / 2 для DWO 300-400, 2” для других моделей.
• Присоединение для выхода (DNM) 2”.
МАТЕРИАЛЫ
• Корпус насоса, днище для уплотнения, рабочее колесо и вал из нержавеющей стали AISI 304.
• Кронштейн и корпус двигателя из алюминия
• Торцевое уплотнение:
- Керамика/графит/NBR (стандарт).
- Керамика/графит/FPM (исполнение Н).
- SiC/SiC/FPM (исполнение HS).
- Карбид вольфрама/карбид вольфрама/FPM (исполнение HW).
- SiC/карбид вольфрама/FPM (исполнение HSW).
Модель - насос моноблочный фланцевый FST 65-250/300
Насос FANCY из чугуна FST 65-250/300 выполнен в форме консольного моноблока и оснащён центробежным механизмом. Устройство оборудовано фланцевыми патрубками для всасывания воды осевым способом и для её подачи радиальным. Колесо насоса устанавливается на удлинённом валу электродвигателя и напрямую соединяется с его корпусом.
Модель - насос моноблочный фланцевый FST 32-250/75
Чугунный насос FANCY модель FST 32-250/75 является примером консольно-моноблочного центробежного насоса. Оснащен осевым фланцем на всасывающем патрубке и радиальным на напорном. Рабочая область колеса на удлиненном валу двигателя соединена с корпусом насоса напрямую.
Модель - насос моноблочный фланцевый FZ 40-200/55
Насос Fancy FZ 40-200/55, выполненный из нержавеющей стали AISI 304, относится к классу консольно-моноблочных насосов. Обладает осевым входом и радиальным выходом для перекачиваемой жидкости. Устанавливает рабочее колесо на удлиненном вале двигателя, которое в свою очередь соединяется с самим корпусом, обеспечивая компактность и надежность всей системы.
По запросу изготавливается насос из нержавеющей стали АISI 316
Модель - насос моноблочный фланцевый FST 32-200/40
Чугунный насос FANCY модель FST 32-200/40 относится к типу консольно-моноблочному центробежному. У него имеется осевой патрубок с фланцем для процесса всасывания и патрубок с радиальным типом фланца для напора. Место расположения рабочей области колеса - это удлиненный вал мотора, который соединяется прямо с корпусом насоса.